蘇澳港信號台簡介
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一、
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沿革：
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原有信號台位於北方澳，地理位置屬海軍軍港管轄,除過份遠離港區造成管理不便外,前因連外道路崩塌,人員進出、維修補給皆無路可通；已於95年中旬搬遷至本港南外防波堤尾端之坡仔腳地區新建之信號台（24°35'14.35"N；121°51'52.07"E）。 |
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二、 |
蘇澳港為商、軍合用之港口，港口管制可分為： |
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（一） |
商船： |
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應先由所屬輪船之代理公司依照「商港法」及「商港港務管理規則」之規定，向本港之航政單位辦理船舶進出港簽證，進港船需依規定辦理船席調配，船舶完成進出港簽證手續後，於準備進出港口前，以VHF、CH14頻道向信號台提出申請，經信號台值班管制員核對後與進出港預報資料相符，始可依到港先後順序排班進出本港。
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（二） |
軍艦：
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1、 |
比照一般商船辦理，經信號台核准後排序進出港，如負有搜救、作戰、運送傷患等緊急任務時，信號台可依狀況予以先進出之核准。 |
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2、 |
準備進出本港之艦艇，依規定先向軍方人員辨證後，由軍方信號人員向信號台港口管制員提出進出港申請，核可後排序進出港。
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三、 |
進出港口之主航道： |
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本分局研擬劃設之蘇澳港主航道總長1.5海浬，主航道北側起點（24°35'30"N；121°54'33"E）與北外堤燈桿（24°35'43.7"N；121°52'55"E）連線以南、主航道南側起點（24°34'54"N；121°54'17"E）與南外堤燈桿（24°35'35.2"N；121°52'50.9"E）連線以北之水域為蘇澳港進、出港之主航道，船舶進出港時採單進單出方式，由本分局信號台管制進、出港。 |
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四、 |
錨泊地及檢疫錨地：
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（一） |
檢疫錨地： |
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南外堤以西、碎波堤延線以東、南外堤燈桿（24°35'42"N；121°52'21"E）至中心礁連線與碎波堤延線之交點（24°35'44"N；121°51'48"E）以南之水域。 |
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（二） |
港外錨地： |
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研擬劃設之錨泊區域位於蘇澳港南外防波堤外側 (1)24°35'24"N；121°53'02"E (2)24°35'N；121°53'53"E
(3)24°34'23"N；121°53'20"E (4)24°35'9.5"N：121°52'50.5"E連線之範圍，錨泊區距主航道約150公尺，距南防波堤約450公尺。 |
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本分局劃設之錨泊區域及主航道相關位置點之經緯度均以中華民國海軍水道圖0351A號測繪，經緯度依WGS-84衛星定位坐標系統標示，蘇澳港主航道及錨泊區位置圖已奉交通部96年11月6日交航字第0960056549號函准予備查核備。
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五、 |
拓展服務情形： |
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（一） |
航港單一窗口服務平台（MTNet）交通部開發之「航港單一窗口服務平台」目前已納入「航運業與進出港簽證管理系統」「港口國管制系統」、「商港服務費」等作業，該平台已自95年1月1日起開始實施運作，惟在商船進出港預報部份因蘇澳港港區相關單位尚未電腦連線，目前作業仍採電腦與人工並行之方式，俟各港區相關單位與系統連線後，再採行無紙化作業。 |
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（二） |
因應全球船舶識別器設立規定，本港信號台配合AIS（船舶自動識別系統）建置，業於97年中旬正式啟用，更增進船舶進出港航行安全。 |